Test drive do Volkswagen Amarok VS Toyota Hilux VS Mazda BT-50 ...

Test drive do Volkswagen Amarok VS Toyota Hilux VS Mazda BT-50: The Sandpit Generals

Escolha um pick-up é mais complicado do que um sedã ou um crossover. Em primeiro lugar, estes veículos não têm cada fabricante. Em segundo lugar, nem todos os «workaholics» iguais: alguns fabricantes estão apostando no preço, por outro equipamento, e outros — sobre design.

ajudar a compreender as especificidades da seleção de uma picape com dois novos produtos: VW Amarok e Toyota Hilux, uma empresa que será um longo tempo sabemos Mazda BT-50.

A geração anterior de captação Mazda (conhecido sob o nome de B2500) define um certo padrão para os carros da sua classe. Longe de ser confortável, com boa aparência e fantástica persistência trabalhador a ponto; , off-road imparável confiável e espaçoso na parte de trás — por isso aqui deveria ser. E 5-7 anos (até 2005), muito poucas pessoas nesta idéia infringido.

O recolhimento — exclusivamente burro de carga na Rússia primeira negado comerciantes Nissan, rolou somos luxo (no fundo ascética Ford Ranger e Mitsubishi L200) «Navar». Equipamentos de transmissão elementos automáticos classe empresarial de beleza e elegância que olha para dentro — descobriu-se que há picapes e tal …

E agora a linha «não só profissionais» máquinas com um corpo separado é muito ampla: de vans chinesas baratas para rápido, bem equipado e extremamente confortável.

Assim, a Volkswagen Amarok — a primeira pickup «folksvagenovsky» na história recente da marca. E valeu a pena esperar por um dos mais interessante em termos de design de pickups externa e interna, bem como a movimentação e equipamentos.

Na versão minimal — tração traseira. Duas variantes do turbo diesel: Ambos 2.0 litros, 122- e 163-hp. A promessa de VW para incluir na lista de opções ainda transmissão automática, mas a máquina real com uma «máquina» não será mais cedo do que em 2012 (ao mesmo tempo que o mercado esperava e o aparecimento de gasolina motor de 2.0 litros).

A escolha de duas opções como a suspensão — está disponível por um custo extra mais confortável.

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